随着皮卡解禁而来的皮卡乘用化风潮，对于很多皮卡爱好者来说的确是一大福音。但是也不能盲目乐观，皮卡想要实现跟轿车SUV一样的完全乘用化还有非常长的路要走，现在还只是个开始。未来较长的一段时间，国内皮卡市场仍将处于过渡期，而在这一段时期，实用型皮卡仍然将占据主流市场。

  最近像江铃域虎9、江铃域虎7这类高端皮卡出尽了风头，的确，丰富的配置让人很心动，但我觉得同系列的基础实用皮卡江铃域虎3也不应该被忽视，目前官方起售价为8.98万元，顶配车型为12.22万元，而且跟随年中大促而来的还有9000块的超值组合优惠，在过渡时期，我觉得是实用类皮卡的优选。

  例如为满足不同需求的用户，江铃域虎3提供了两种尺寸的货厢选择，标准货厢长宽高尺寸分别为1475*1475*500mm，加长货厢长宽高尺寸分别为1830*1475*500mm，最大承载质量达到1200kg。为了确认和保证货厢的耐用性，江铃域虎3还在货厢表面喷涂了耐磨胶涂层，不仅提升防腐耐磨性能，也让整车看起来更有质感。货厢顶部还配有高强度黑色防滚架，以及侧面的货厢绑绳钩，固定货物更方便。除此之外，江铃域虎3还提供了加强版货厢车型，即域虎3神盾版。货厢部分采用轻量化复合材料，以替换原钢材货厢，实现减重20kg，而该类复合材料还应用于丰田、本田、福特等高端皮卡车型中，获得北美市场高度认可。并且货厢还采用了特殊的涂层，使其在实现防腐蚀、防撞击性能之外，还具有超强的防磨损特性，常规使用的寿命比常规钢材货厢更长，在特殊货物的运输中更具优势。

  动力上江铃域虎3的选择也灵活，有汽油版和柴油版两种动力选择。汽油版搭载了型号为JX4G18E5L 的1.8T发动机，采用了福特生产体系与制造标准，性能超过普通自然吸气2.4L发动机的爆发力，上限功率为130kW，最大扭矩为280N·m，与之匹配的传动系统是来自德国格特拉克的6MT手动变速箱，组合起来表现出不俗的操控感。柴油版搭载JX4D25发动机，该发动机集德国FEV、福特、博世等世界级厂商发动机技术开发而成。采用BOSCH第三代高压共轨与燃油喷射系统、EGR冷却阀、增压中冷、DOC+DPF尾气后处理四项国内领先技术。上限功率为92KW，最大扭矩为310N·m，动力强劲，起步提速快，爬坡毫不费力，能实现百公里最低7.6L的油耗。不管是追求操控感还是追求经济性都有得选。

  皮卡作为越野玩物的属性一直很明显，江铃域虎3在这方面也没得挑。车辆全系标配245大轮胎，轮胎配有越野花纹。最小离地间隙199mm，接近角26度，离去角22度，最大涉水深度更是达到了450mm。并且江铃域虎3还配备有直径达到257毫米的大型制动盘，并搭配了1.8倍的真空制动助力泵，在载重的情况下，也可以轻松制动，以保护行车安全。另外为保障越野的安全，江铃域虎3全系标配了博世新一代ABS+EBD、新一代安全气囊、倒车雷达、胎压监测等安全配置，有必要注意一下的是，这样的配置在一辆主打实用性的皮卡身上出现是很少见的。

  并且就算是以实用为导向，江铃域虎3在内饰的设计、用料以及配置方面也没有落下。中控台面板采用上下拼接的设计，用料很有档次感。全系标配三幅式多功能方向盘，握感舒适，操控方便。T型对称中控上布满各种旋钮和实体按键，8英寸彩色中控屏也是全系标配，功能一目了然，没有一点炫技，但是导航、蓝牙该有的都有，一切从实用出发。